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                內高壓板材充液成型



                 

                                                      

                                                      

                                                      

                 

                                                      

                                                     

                                                      

                                                     

                                                      

                 

                 

                商品簡述: 
                內高壓液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工工藝,

                按使用坯料的不同,可分為三種類型:板料液力成形,殼體液力

                成形和管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用的成形壓力一般

                較低,而管坯液力成形使用的壓力較高,一般要達到幾千甚至上

                萬大氣壓,故稱為內高壓成形技術性能/特點: 
                ①減輕重量、節約材料。 
                ②減少后續機械加工和組裝焊接量。 
                ③模具數量少,一次成型復雜管件 
                ④提高剛度和強度,尤其疲勞強度,機械性能高。 
                ⑤降低成本:與沖壓件比:15-20%;模具費用:20-30%

                主要技術參數

                興迪內高壓成型設備是超高壓穩定密封和超

                高壓計算機實時控制技術突破的產物,可以

                一次整體成形沿構件軸線截面形狀復雜多變

                的空心結構件,不但要實現對給定加載曲線

                高精度的跟蹤,而且要求控制系統快速響應

                和反饋,以保證在10s左右加工一個零件。

                廣泛應用于金屬波紋管制作,汽車管件復

                雜管件成型,與以往采用30MPa以下壓力

                進行三通管液壓脹形有著本質的區別,因

                此得到廣泛關注和研究,并且迅速應用于

                制造各種輕量化構件,2000年以來其產值

                每年遞增近20%。

                 

                液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工工藝,

                按使用坯料的不同,可分為三種類型:板料液力成形,

                殼體液力成形和管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用

                的成形壓力一般較低,而管坯液力成形使用的壓力較高,

                一般要達到幾千甚至上萬大氣壓,故稱為內高壓成形。

                 

                內高壓成型用于汽車配件行業顯示出很大優勢:

                ①減輕重量、節約材料。

                ②減少后續機械加工和組裝焊接量。

                ③模具數量少。

                興迪內高壓成型設備是超高壓穩定密封和超

                高壓計算機實時控制技術突破的產物,可以

                一次整體成形沿構件軸線截面形狀復雜多變

                的空心結構件,不但要實現對給定加載曲線

                高精度的跟蹤,而且要求控制系統快速響應

                和反饋,以保證在10s左右加工一個零件。

                廣泛應用于金屬波紋管制作,汽車管件復

                雜管件成型,與以往采用30MPa以下壓力

                進行三通管液壓脹形有著本質的區別,因

                此得到廣泛關注和研究,并且迅速應用于

                制造各種輕量化構件,2000年以來其產值

                每年遞增近20%。

                 

                液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工

                工藝,按使用坯料的不同,可分為三種類型:板料

                液力成形,殼體液力成形和管坯液力成形。板料

                和殼體液力成形使用的成形壓力一般較低,而

                管坯液力成形使用的壓力較高,一般要達到幾千

                甚至上萬大氣壓,故稱為內高壓成形。

                 

                內高壓成型用于汽車配件行業顯示出很大優勢:

                ①減輕重量、節約材料。

                ②減少后續機械加工和組裝焊接量。

                ③模具數量少。

                 

                液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種

                塑性加工工藝,按使用坯料的不同,可分為

                三種類型:板料液力成形,殼體液力成形和

                管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用的

                成形壓力一般較低,而管坯液力成形使用的

                壓力較高,一般要達到幾千甚至上萬大氣壓,

                故稱為內高壓成形

                內高壓成型用于汽車配件行業顯示出很大優勢:

                ①減輕重量、節約材料。

                ②減少后續機械加工和組裝焊接量。

                ③模具數量少。

                ④提高剛度和強度,尤其疲勞強度,機械性能高。

                 

                ⑤降低成本:與沖壓件比:15-20%;模具費用:20-30%

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